|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Nazwa produktu: | Nazwa produktu Poduszka powietrzna z gumy morskiej / Poduszka powietrzna do wodowania statku / Podus | break: | Henger |
|---|---|---|---|
| Materiał: | Kauczuk naturalny | Specyfikacja: | DIA 0,5 m-4,5 m, L 0,7 m-9 m / Dostosowane |
| Certyfikat: | CCS / BV / LR / ISO17357 / DNV / SGS | Okres ważności: | 24 miesiące |
| Ciśnienie robocze: | 0,08Mpa | Podanie: | Statek uruchamia poduszkę powietrzną / poduszkę ratunkową / ciężką poduszkę powietrzną do podnoszeni |
| Żywotność: | 10 lat | Czas produkcji: | 5-10 dni |
| Metoda płatności: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram | Akcesoria: | Osłona opony / Krętlik / Szekla / Łańcuch |
| uszczelka: | Naga / Paleta | Kolor: | czarny / niebieski / zgodnie z wymaganiami |
| High Light: | Poduszka powietrzna ratunkowa Dia 0,5 m,poduszka powietrzna ratunkowa Dia 4 |
||
1. Poduszka powietrzna do wodowania i wodowania statku
2. Poduszka powietrzna do podnoszenia ciężkich przedmiotów
3. Trzpień do budowy, nadmuchiwana forma rdzeniowa do pustej płyty, nadmuchiwana folia rdzeniowa do mostu
4. Poduszka powietrzna pływająca i ratunkowa sal
5. Rurociąg zatykający poduszkę powietrzną
Według CB/T 3795--1996 błotnik z gumy morskiej powinien spełniać następujące wymagania.
Odchylenie średnicy i efektywnej długości: ± 2%
Odchylenie całkowitej długości: ± 4%
| Średnica (m) | 1,0 | 1.2 | 1,5 | 1,8 | 2,0 | |
| Średnie ciśnienie (4-5) |
Ciśnienie próbne | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Ciśnienie robocze | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Wysokie ciśnienie (6-8) |
Ciśnienie próbne | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Ciśnienie robocze | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
| Średnica (m) | Długość efektywna (m) | Warstwa | Ciśnienie (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0,07~0,10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0,07~0,10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0,07~0,10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0,08~0,12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0,08~0,12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0,08~0,12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0,08~0,16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0,08~0,18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0,08~0,18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0,08~0,18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0,07~0,13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0,07~0,13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0,07~0,13 |
| Średnica | Ciśnienie robocze | Wysokość robocza | Nośność na jednostkę długości | |
| KN/m² | Tona/m² | |||
| D=1,0m | 0,20Mpa | 0,6 m | 125,76 | 12.82 |
| 0,5m | 157,16 | 16.02 | ||
| D=1,2m | 0,17Mpa | 0,7m | 133,61 | 13.62 |
| 0,6 m | 160,3 | 16.34 | ||
| D=1,5m | 0,13 MPa | 0,9 m | 112,63 | 12,5 |
| 0,8m | 143,03 | 14.58 | ||
| 0,7m | 163,43 | 16,66 | ||
| D=1,8m | 0,11Mpa | 1,1 m | 120,96 | 12.33 |
| 1,0m | 138,22 | 14.09 | ||
| 0,9 m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0,8m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0,7m | 190,22 | 19.39 | ||
| D=2.0m | 0,10Mpa | 1,2m | 125,76 | 12.82 |
| 1,1 m | 141,46 | 14,42 | ||
| 1,0m | 157,16 | 16.02 | ||
| 0,9 m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0,8m | 188,64 | 19.23 | ||
1. Wodowanie i wodowanie statku:
Zastosowanie morskich poduszek powietrznych jest mniej ograniczone przez miejsce i nie wymaga maszyn i urządzeń na dużą skalę, dzięki czemu może skrócić cykl inżynieryjny,
Zaoszczędź dużo pieniędzy.Po ponad 20 latach rozwoju i praktyki udowodniono, że produkt ten jest bezpieczny, wydajny, ekologiczny i przyjazny dla środowiska.
Funkcje takie jak mobilność i elastyczność.Statki wodujące rozwinęły się od statków płaskodennych ważących dziesiątki ton do dużych statków ważących dziesiątki tysięcy ton.
Praktyka wykazała, że proces odpalania i odpalania poduszek powietrznych na statku jest bezpieczny i niezawodny.Obecnie technologia ta została przyjęta przez przemysł stoczniowy,
Branża budowy portów zdaje sobie sprawę, że technologia uruchamiania poduszek powietrznych jest w pewnym stopniu promowana w Stanach Zjednoczonych, Europie, Azji Południowo-Wschodniej i innych krajach.
Produkcja i zastosowanie morskich poduszek powietrznych realizowane są głównie w odniesieniu do dwóch norm branżowych: CB/T3795
Poduszki powietrzne do użytku”, CB/T3837 „Wymagania dotyczące procesu górnego opróżniania i odpalania poduszek powietrznych na statkach”.
2. Podnoszenie i przenoszenie ciężkich przedmiotów:
Stosowanie poduszek powietrznych do podnoszenia i przenoszenia ciężkich przedmiotów to innowacyjny produkt objęty niezależnymi prawami własności intelektualnej mojego kraju.Obecnie jest szeroko stosowany
Podwodne podnoszenie i transport ciężkich obiektów, takich jak kesonowe statki zrzutowe, transport innych ciężkich obiektów oraz inżynieria instalacji podwodnych
3. Pływające i ratownicze:
Morskie poduszki powietrzne mogą generować większą wyporność i dużą nośność i są szeroko stosowane do ratowania unieruchomionych statków i innych
Pływanie i ratownictwo na obszarach takich jak rzeki, morza i jeziora.
Cztery: forma wewnętrzna do budowy
Kapsuły do pustych płyt konstrukcji mostowych Poduszki powietrzne do wylewania betonu przepustowego zastępują formy drewniane i stalowe, oszczędzając koszty,
Popraw wydajność.
Pięć: poduszka powietrzna blokująca rurociąg
Zatykanie poduszek powietrznych w rurociągach przeciwpożarowych, zatykanie poduszek powietrznych w rurociągach naftowych i gazowych, zatykanie poduszek powietrznych do wód gruntowych i gazu, izolująca poduszka powietrzna
Poduszka powietrzna do zamkniętego rurociągu w budownictwie podziemnym
Zalety gumowych morskich poduszek powietrznych Henger:
1. Wysokiej jakości oryginalny importowany materiał gumowy (Tajlandia RSS3)
2. Ścisły i specjalny proces produkcji przeciwwybuchowej
3. Gładki wygląd, fizyczna odporność na zużycie, odporność na olej, odporność na starzenie, wysoka odporność na kwasy i zasady and
4. Duża nośność, dobra szczelność, wysoka wytrzymałość, bezpieczeństwo i niezawodność.
5. długotrwałe
Główny wymóg techniczny nadmuchiwanej gumowej poduszki powietrznej jest uregulowany w CB/T 3795--1996 opublikowanym przez China State Shipbuilding Corporation.
Henger stosuje nową formułę gumy i wzmocnioną warstwę syntetycznego kordu opony o wysokiej wytrzymałości, która poprawia nośność poduszki powietrznej dwa razy bardziej niż standard CB/T 3795--1996.
Warstwa syntetycznego kordu w morskiej poduszce powietrznej Henger przyjmuje zanurzony kord z nylonu-6 1400dtex/3-V2.
Wytrzymałość i trwałość poduszki powietrznej poprawia się o 20% w porównaniu z poliestrowym kordem oponowym, który jest szeroko stosowany przez zaprzyjaźnionych konkurentów.
Gdy poduszka powietrzna toczy się pod dnem statku, będzie cierpieć „siłę ugniatania” od dna statku i podłoża z powodu nierównomiernej prędkości toczenia, co może powodować problemy, takie jak rozwarstwienie, wyboczenie warstwy itp.
Henger ulepszył technikę produkcji i formułę surowca, aby wzmocnić odporność poduszki powietrznej na ugniatanie i uniknąć gorszego wypadku.
Każda warstwa poduszki powietrznej jest malowana specjalnie opracowanym śluzem, aby rozpuścić kurz i zanieczyszczenia.
Specjalnie opracowany śluz
również wyższa przyczepność między poszczególnymi warstwami, aby zagwarantować szczelność powietrzną.
Podczas gdy większość zaprzyjaźnionych konkurentów ogranicza ten proces w produkcji, aby obniżyć koszty produkcji.
Możliwość przecieku powietrza w obszarze styku części metalowej i gumowej również wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia roboczego poduszki powietrznej.Po użyciu przez czasy pod wysokim ciśnieniem roboczym poduszka powietrzna pękłaby, a metalowa część zraniłaby pracowników.
Henger wynalazł nową konstrukcję przeciwwybuchową końcowej części poduszki powietrznej, zwiększając siłę wiązania i szczelność powietrzną między gumową częścią korpusu a końcową częścią metalową.Poduszka powietrzna Henger działa bardzo dobrze pod wyższym ciśnieniem roboczym bezpotencjał bezpieczeństwo zaryzykować.
odlewanie części metalowej z powłoką chemlok.
Powłoka chemlok wzmacnia wiązanie części metalowej z korpusem gumowym po wulkanizacji. Struktura zapobiegająca uwalnianiu części metalowej sprawia, że połączenie jest bardziej szczelne.
Henger zbudował model siły i intensywności, aby przetestować wydajność kompresji, intensywność i kierunek naprężeń.Po wielu testach dostaliśmy streszmiana regularności regulari zoptymalizowany projekt konfiguracji konstrukcji.Nowa zoptymalizowana poduszka powietrzna pomyślnie przeszła eksperyment z piaskowaniem i osiągnęła dobrą wydajność w praktycznym zastosowaniu.
Test piaskowania hydraulicznego jest wszechstronnym, ostatecznym testem wydajności, materiału, projektu konstrukcji, techniki produkcji morskich poduszek powietrznych.
Wynik testów Henger Marine Airbag wykracza poza standardy przemysłowe
Hydrauliczny test wybuchowy dla morskich poduszek powietrznych Henger Kontrolowany przez amerykańską instytucję wykrywania klientów i stron trzecich
Poduszka powietrzna działa w złym i złym stanie, cierpi na długotrwałe działanie promieni słonecznych, wodę morską korozja, zanieczyszczenia itp. Powierzchnia poduszki powietrznej musi być wyposażona w wysoką odporność na ścieranie, odporność na starzenie, odporność na korozję.
Poduszka powietrzna Henger jest wykonana z naturalnej gumy ze specjalnymi składnikami i unikalną metodą produkcji.Gotowa poduszka powietrzna może działać bardzo dobrze w wyżej wymienionych złych i złych warunkach pracy.
Poduszka powietrzna Henger jest produkowana z unikalna technika integralnego oplatania. Grubość ścianki poduszki powietrznej jest jednolita z dodatkowym szwem w połączeniu zakładkowym.Podczas toczenia się po zboczu i nierównej ścieżce statku elastyczna poduszka powietrzna pomaga zmniejszyć naprężenia konstrukcji i ryzyko startu statku.
Zjawisko silnego odkształcenia powodowałoby rozwarstwienie warstw poduszek powietrznych, a następnie powodowałoby poważniejsze wypadki.
Tak niebezpieczne zjawisko zniekształceń w procesie wodowania statku nigdy nie zdarzyło się w przypadku poduszek powietrznych Henger Marine
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd, położone w Qingdao, pięknym nadmorskim mieście z czerwonymi kafelkami i zielonymi drzewami, błękitnym morzem i czystym niebem, jest przedsiębiorstwem high-tech zintegrowanym z produkcją, badaniami i innowacjami, usługami technicznymi, specjalizującymi się w produkcji morskiej produkty, takie jak błotnik z gumy morskiej, morska poduszka powietrzna, znak nawigacyjny i boja morska.Wszystkie produkty otrzymują certyfikat ISO 9001-2008 i uwierzytelnianie jakości IACS od CCS, BV, GL, ABS, LG itp. Dzięki silnej bazie technologicznej, zaawansowanej technice produkcji, kompletnym zakładom produkcyjnym i dobrze wyposażonemu sprzętowi kasowemu, Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd jest zaangażowana w przekształcenie się w czołowego międzynarodowego konkurencyjnego producenta produktów morskich, zapewniającego wysokiej jakości produkty i doskonałą obsługę dla wszystkich klientów, oraz bierze na siebie odpowiedzialność za zapewnienie globalnego bezpieczeństwa morskiego poprzez obopólnie korzystną współpracę z przyjaciółmi na całym świecie.
1. Minimalna ilość zamówienia (MOQ): 1 szt.
2. Czas dostawy: 7 dni (w zależności od ilości zamówienia)
3. Certyfikaty: ISO 9001: 2008, CCS, SGS, BV itp.
4. Norma produkcyjna: ISO14409 i GB/T 3795-1996
5. Oczekiwana żywotność: 10-15 lat.
6. Okres gwarancji: 24 miesiące
7. Fabryczna sprzedaż bezpośrednia poduszek powietrznych z gumy morskiej Zapytaj naszych sprzedawców o najlepszą cenę.
